مدل سازی عددی یک مبدل حرارتی با جریان متقاطع در دو حالت مجرای دایروی و تخت با توجه به ارتعاش القاء شده در ‏آن و افزایش انتقال حرارت حاصله.‏

در این پایان نامه ضمن معرفی مفهوم ‏fiv‏ و تشریح مکانیزم های ایجاد ارتعاش در سازه ها، به تحلیل ‏عددی این پدیده در یک مجرا حاوی دو لوله که در دو آرایش دایروی و بیضوی قرار گرفته اند، پرداخته ‏شده و تأثیر آن بر میزان انتقال حرارت بررسی شده است. همچنین نتایج برای فواصل مختلف دو لوله ‏از هم بدست آمده و با هم مقایسه شده اند.‏ به منظور شبیه سازی این پروژه، از گروه نرم افزاری ‏ansys 11‎‏ استفاده شده است. این گروه شامل ‏دو نرم افزار مستقل (‏ansys-workbench‏ و ‏ansys-cfx‏) می باشد. ابتدا در محیط ‏workbench‏ هندسه تولید شده و مش زده می شود سپس در محیط ‏cfx، شبیه سازی کلی و ‏شرایط مرزی اعمال می گردد. در فصل اول این پایان نامه به بیان اهمیت موضوع و تعریف خلاصه ای از ‏مسأله مورد بررسی پرداخته و به برخی از فعالیت ها و نتایجی که توسط محققین در این زمینه صورت ‏گرفته است، اشاره شده است. در فصل دوم مطالبی در ارتباط با مبدل های حرارتی آورده شده و ‏مکانیزم های ایجاد ارتعاش ناشی از حرکت سیال در مبدل های حرارتی مورد بررسی قرار می گیرند. در ‏فصل سوم به بیان کلی معادلات حاکم و روند گسسته سازی آنها پرداخته می شود. فصل چهارم ‏مربوط به بررسی ارتعاشات القایی در یک سیلندر دایروی الاستیک با دمای دیواره ثابت در جریان ‏متقاطع می باشد که برای سیلندر، ارتعاش با دو درجه آزادی در جهت جریان و عمود بر جهت جریان ‏در نظر گرفته شده است. در این فصل اثرات فرکانس طبیعی سیلندر بر دامنه ارتعاشات و اثر آن بر ‏میزان انتقال حرارت سیلندر بررسی شده است. در فصل پنجم نتایج ‏بدست آمده برای حالت دو مجرای تخت و دایروی نشان داده شده و مقایسه شده اند. وهمچنین، ‏نتایج برای فواصل مختلف دو لوله از هم بدست آمده است. سپس نتیجه گیری کلی و پیشنهاداتی برای ‏مطالعات بعدی در فصل ششم مطرح می گردد